Ну вот и поломал я МОТОБЛОК. Как ТАК, Мотор Сич??? Опять приехали...

Друзья, ни как не доберусь к комментариям! Малой не пускает))) Как уснет отпишу всем! Спасибо, что Вы есть!

Поздравлаем брат Јуриј!

Ну , і як. Якийсь відгук був від заводу Мотор Січ ???

Доброго дня. За ціну карбюратора, туди можна поставити китайский двигун. Звісно не та якість як у рідного, і він стільки наврядчи пройде. Але буде працювати досить довгий час.. Успіху вам, дякую за цікаві відео

Доброго дня, Юрій Ви б могли продати поплавкову камеру(стакан)?

Нормально так качество видео поднял! Что за камера и объектив?

Дауш,писец матерьял.

Здравствуйте Юрий. К Вам можно позвонить. Вы живете в Украине.?

ГХ 390 Китайца и все проблемы решатся.

Мотор Сич карбюраторы не делает. Это карбы пекаровские. Поправьте меня если я ошибаюсь

👍

Юра привет подскажи скоко качать колеса 9.50-16 шоб резине небула жопа , одни пишут 1,2 ,0,8 как понять

*это блуждающие токи разрушают силумин,нужно что-бы мотоблок был всё время заземлён!!!*

Бензин разъел китайский дюраль.....

Вдруг это что-то в бензе добавляют, что карбюратор разъедает?

Здравствуйте,Юрий. Да печаль, беда. А у тестя лопнул стакан поплавковой камеры, который прикручивается к карбюратору головкой на13. Что вы сделали со своим родным карбюратором? Подарите. Спасибо.

Привіт Юра. У мене цим літом сталась така сама проблема, причому на ходу коли підгортав картоплю двигун почав робити з перебоями і замітив що з карбюратора зтікає бензин. Хотів протерти і подивитись звідки тече як поплавкова камера осталась в мене в руках. На скору руку виручив інший рідний карбюратор знайдений на барахолці, там був виломаний пальчик який ти доломав. Відремонтував за допомогою холодної сварки, от і пригодився. Але він тоже аварійний весь у раковинах і чи довго видержить холодна сварка питанячко. Так що треба щось думати. Я дивлюсь в сторону карбюратора від мототехніки PZ 27.

Силуминовые делали и наплавки ,резьбы можно наплавлять электродами по сплавам алюминия utp-48 обычным инвертором .У меня было на мотопомпе карб оторвал резьбу в цилиндре ,так наварил и нарезал резьбу ,работает .

Обычная "Чума " - надо искать аналоговые

Юра, ти не винний в тому, що якість окремих деталей підкачала, це не твоя вина а очевидно заводу-виробника. Кожен себе поважаючий виробник відкликає такі потенційно невисокої якості запчастини з продажу і можливо навіть проведе чи то безкоштовну чи яку інакшу заміну вже встановлегих деталей. Це світова бізнесова практика. Інша справа, що Мотор Січ на сьогодні як кажуть переживає не кращі часи і чи почують вони цей клич і побачивши проблему чи будуть якось діяти у правильному напрямку залишається питанням...

Можливо сплав не витримує пальне? Як наслідок корозія... А відповідно і корпус тріщить і лопається

Бывает, усталость метала, удачи тибе.

на такой серьезный мотоблок дизель напрашивается.

Привет из Ґерманни. 👍👍👍

А ты откуда? С Украины, спасибо большое за твою работу......

Что если поставить китайский карбюратор PWK.

Тоже поплавок пропускал бензин ,новый стоит 150 грн,хватает не надолго ,заклеил двух компонентным клеем ,пока держит

Привіт вам) бачив схожу проблему на ютубі. Пічалька, тут варіантів не багато, або китайський карб або від днєпра, або купити китайський двигун з електростартером і ще й залишаться гроші, удачі вам

Попробуй поставити карбюратор від хондовського 4 тактного мотора,або китайських аналогів.

Забув, мене звати Василь, я тільки,що тобі написав про янмар 20 то знову я.

Юра, співчуваю. В мене є точнісько такий самий мотоблок і я також намахався з тим карбюратором. Я колись з тобою списувався в коментарях з цього приводу. Много текста... Моя думка: при великому виборі, вибір не великий - К45 (або К45М3) або Р-21 від 270 Honda (це тобі вже пропонував Андрій Романкевич з Білорусії). До заводу апелювати не варто, бо вони зараз ще в більшій ... Ставки зроблені..., але я впевнений що в тебе все вийде.

..с лифана наверное можно подобрать там по кубатуре от 168 до 198 с шагом в десятку...

Вы правы Юрий именно по вашим видео я купил себе мотоблок , и такая же проблема с карбюратором переливает очень часто тоставляет неудобства, мотор тяговит вопросом нет, но вот эта проблема есть, я уже в какой то степени и пожалел что не купил мтз так как сам из Белоруссии, и как ты говоришь так-же посмотрели знакомые и так-же купили , и у них такая же проблема бывает, так что это заводская недароботка и как я считаю завод вообще должен бесплатно заменить карбюратор на усовершенствованый . Так как это делают по отзывной компании с машинами . Иначе с такими ценами на запчасти покупатель уйдёт на выбор другого мотоблока или если точнее мотора наверное так как сам мотоблок очень достойный.

Карбюратор f6 с бензогенератора,пол часа небольших доработок в кустарных условиях,и работал отлично.Обидно,что сосед взял такой же мотоблок только с дизельным двигателем,горя не знает.Моторсич сам отбивает охоту связываться с их продукцией.Четыри тысячи карбюратор......да,лучше китайский дизельный движок купить.

Отличное видео, Юрий, спасибо!!! Лайк тебе от коллег из Клуба любителей мотоблоков в ВК. 😊🤝👍👍👍

Поплавок на 3Д принтере напечатать можно

Привет, Юр скажи на какую камеру снимаешь сейчас ? ✌️✌️✌️

Юра как решил вопрос, с карбюратором? Ждем уже ролик:)

Юра. З якого ти регіону?

Привет из Харькова Юра подскажите пожалуйста как ведёт себя КПП. Хочу купить себе мотор січ с двигателем Weima, что посоветуете?👍👍👍 У меня сейчас мотоблок Булат 9 л.с. КПП +2-1 устал за ним бегать. Оставлю для фрезеровки и перевоза грузов. 👍👌

Посмотри, у нас ездит такой же, только с китайским дизелем км178, говорят, с завода стоял. Такой поставишь, забудешь о карбюраторах, свечах, бронепроводах, катушках, только в сильный мороз надо облить головку мотора кипятком перед запуском. Наш коммунхоз не смог ушатать за два года, у тебя будет работать вечно👍

Как с дизельным мотоблоком М Сич.

з тракторного пускача схожий

Доброго вечора, а там можна поставити щось з серії PZ у мене були схожі проблеми тільки на тракторці замінив його на PZ30 і потім проблем не було

Хорошо, что у меня дизель НТ 135 Е.

Как часто меняете масло на тракторе в коробке?

Печально конечно. Но ты справишься. Что-то да придумаешь. Мы верим в тебя. Удачи.

Во времена союза я был на одном из предприятий машиностроения,там производили и в том числе бензонавосы ВАЗ .в технологии производства отлитые корпуса из сплава проваривали под давлением в специальном автоклаве под давлением в жидком стекле и после такой обработки сплав становился не восприимчив к окислению при контакте с топливом.похоже что и з за удешевления производства убирают лишние технологические процессы.

Ну і чого розплакався? Постав японський карб і не плач.

Ваша фамилия такая же, как у моих людей. Сербин,Србин,Сербиа,Србија Привет из Сербии.

В мене МБ-8Е вже два роки. Взяв його після прочитання двох форумів і огляду купи відео на Ютубі. І хоч з моїм карбюратором проблем ще не маю (хоча відразу був до такого готовий), якщо не враховувати підвищений розхід палива, планую в цьому році приточити до двигуна карб PZ32. Регулюється, жиклери будь-якого розміру і всі інші запчастини до нього можна замовити на Аліекспрес. І ціна 1000 +/- гривень.

карбюратор Honda GX 240, GX 270

Чо там исправлять купи за 500 гр от китайца _bigl.ua/p235061209-karbyurator-honda-gx240 с такимже диаметром дифузора подбери жеклеры и переделай крипление или вобще купи с газовым редуктором и переведи на газ

Офигеть. мотор Лифан на 212 кубов дешевле карба! При таком подходе у мотор сича закроется производство ДВС для мотоблоков. Конечно же по " вине" китайцев

Привет доброго дня тебя и удачи тебя на всем! Юра есть просьба если сможешь зделай один видео про мотор сич с веймовским движком, Раскажи про всех тонкости. Спасибо за ранее и удачи тебе!

Юрий, пытаюсь связаться по эл.почте, не получаеться. Как можна связаться, нужна консультацыя. Вячеслав Литвинчук.

Привіт Юрій а тебе на чужому каналі показують трактор . І ти на тракторі byone.info/u/l5miqZusqKyVpWY/v-d-a

Юрий а вот скажи пожалуйста, почему решил продольный роторный сделать? а не поперечный шнековый как у покупных мотоблочных снегоуборщиков?

Родной карбюратор для Сича (Д250) - это К45. На ПРОМе этого добра - завались. Цена вопроса - 1350 грн. Судя по расположению шпилек на блоке (без переходника), движок пригоден для установки К45 без каких-либо переделок. Раньше он и комплектовался этим агрегатом. Затем завод почему-то перешел на китайские модели. О небольшой доработке К45 можно прочитать на сайте "Карбюратор К45. Как он работает?"- форум небольшой, можно читать с первой страницы. К сожалению, фотографии на сегодняшний день на страницах форума отсутствуют - идет какая-то реорганизация. Но надеюсь, они скоро появятся. После доработки претензий к карбу на всех режимах работы нет ВООБЩЕ НИКАКИХ и, похоже, он меня переживет. А 4 тыщи - это явный перебор, да и нет гарантии, что через 2-3 года ситуация не повторится. Всем удачи.

Юрий вот как твой случий карбюратор сломался у него тоже такая проблема вот переходи по ссылке посмотри byone.info/u/rGuCrYR3rHylmoM/v-d-a

Юрий приветствую тебя. Сожалею тебе, что такая вот неприятность случилась. Я с Краснодарского края, г. Тихорецк. Действительно, я то же, свой Мотор Сич выбрал на основании твоих видео. Всегда смотрю твои новые видео. Спасибо за твою работу. Уверен, решение вопроса ты обязательно найдешь..Удачи..

Здраствуйте поставить карбуратор с дельты 250 гр и непариться

ДА........ качество карбюратора оставляет желать лучшего. Я надеюсь что у меня карбюратор отходит хотя бы столько же времени сколько и у Вас.

Юрец та не виноват ты ПРитензии к заводу .У меня мотор сич не давно и тоже проблема с карбом заливает постоянно (нажимать на подсос нельзя) но у меня усики из такого материала как и попловок.Да и просмотрев твои видосы отказался от водяного китайского и не пожалел. делай переходник и я по твоему принцыпу тоже переделаю

Не вспів викласти відео а мотоблочні магазини вже точно телефонують мовляв іди на нову пошту забирай.

карбюратор с позолотой

Ни хрена себе цена!!! Вот это отжигает завод не далеко от которого я прожил 14 лет...

Юра! Полная от меня поддержка. Цены никуда не годятся не только на двигатель но и навесное оборудование. Ты прав , я тоже купил МС после твоих просмотров в Ютубе.

Попробуй с пускача трактора он надежный и копейки стоит

Качество изделия так себе, зато цена бешеная. Мне кажется, что наши с белорусами сговорились по качеству и ценам мини техники. Карбюраторный трактор беларус стоит более 4000 долларов,а качество тоже "хорошее".

Карбюратор 4000 грн🤔, а ще говорать люди що на японські трактори запчастини дорогі...

Юр постав карбюратор с китайского двишка должен подойти они хорошие карб.

Юра я знаю що ти щось придумаєш, не засмучуйся ти ж профі своєї справи.

Главное, по спине рецидив не получить - лопатой махать при таком количестве осадков и со здоровой спиной не просто...

У меня мтз-05, тоже карб замучал. Попался карбюратор от 5 сильного мотора. Сделал переходник, работает на ура, лёгкий запуск, не заливает свечу, стабильно работает. Называется cozette pm 25 20 carburetor.

Думаю вариантов не так много.., по мне, самый оптимальный, купить карбюратор от мототехники, либо мотоблока, с подходящим размером посадочного места, а там поиграться жиклерами, если что... Все эти карбюраторы простейшие,четыре дырки и поплавок, а значит более или менее взаимозаменяемые...

Одному товарищу я поставил с субару робина с бензо сварочного 13 лошадей

Карбюратор, это вечная проблема, у отца мотоблок с 2004 года по сегодняшний день, уже карб. 4 по щету.

Самый долгий и дорогой вариант это заказать кому-нибудь алюминиевое, либо бронзовое литьё, по имеющемуся карбюратору...

карбюратор- г...но. Поставь от старой явы. Очень четко работает.

завод мотосич должны бесплатно карбюратор подарить тебе за рекламу

Юра,с выпуском этого видео, посыпалось столько критики против мотор сич на Фейсбуке,что я задолбался спасать ситуацию в положительную сторону. Так что спасай ситуацию

Юра,не унывай! КНР скоро присвоет МСич и появится надежный карбюратор.

Юрий, а вы не рассматривали вариант установки китайского карбюратора с моторов rato, honda и аналогичных, он стоит порядка 15$

Юра, привіт із Городищини. Два роки тому купив такий же МС як і в тебе.Нормально пропрацював 1 місяць. Потім тільки нагріється глохне і не заведеш. Розібрався розбух поплавок в карбюраторі. Виписав новий в фірмовому магазині( ціна220 грн.+ доставка) , прислали роздавлений. Подзвонив вислали новий непроклеєний, став дзвонити більше не брали трубку. Рік я мучився клеїв ,паяв, на город виїду а через годину дві тягну в гараж .Не робота а мука. Ну це лірика і крик душі. Але я вийшов з положення. Купив китайський карбюратор F 168 TATA разом із ним прокладку метал в різині під перехідник до карбюратора( ціна десь гривень 220 за все).Вирізав 2 флянці товщиною 4 мм. для переходу між двигуном і карбюратором. Цей перехідник повинен відходити від двигуна не прямо як рідний січовський а навскоси, в напрямку від глушника, тому що в F168 болти для регулювання при установці будуть направлені до глушника і при рівному перехідникові регулювання не можливе тому , що між карбюратором і глушником буде відстанр 1см.. Перехідник навкіс відсуне карб. від глушника і його спокійно можна регулювати пальцями без викрутки. Перехідник до повітряного фільтра і відводу газів підійде ріднний МС. Він стане трішки навскіс, але це не проблема, тому що повітряний фільтр відсунеться в сторону цього перекосу.А відсунеться він тому, що потрібно буде підняти бак пального вверх сантиметрів 7-8. Я відрізав ложе бака від кутників, які його тримають і приварив до ложа кусочки кутників які потім скріпив внаклад з кутниками ,які лишились болтиками, а там де фільтр кріпився до головки вставив скобу. Бак піднявся, змістився в потрібний бік і тримається залізно. Якщо бак не підіймати, то двигун буде глохнути при залишку четверті бензину в баку.В самому карбюраторі переробив кріплення тросика газу.Зрізав нерівності прикріпив двома болтиками М2 пластинку з нержавійки , до якої прикріпив тросик ( так як в МС) і пружинку , яка повертає газ назад. Після цього я почав насолоджуватись роботою з МС.Газ набирається різко без провалів ,за рік роботи китайський карбюратор ні разу не підрегульовував не чистив ,працює ідеально. А якщо і поламається , то за такі гроші куплю нового. Краще раз в рік за 200 грн.купити новий карб., ніж кілька раз на рік поплавок за 230 грн і гратися з ним. Хто має руки і бажання роботи по переробці кілька годин. Юра, напиши свою електронку , вишлю фото.

Переходник. И любой другой карбюратор ставь. Но от такой цены, что ты озвучил за родной, я просто выпал. Он из золота что-ли?

да дорого та дуже не якісно... поставте від скутера 150сс вакумний карб через перехідник карба від яви. якщо маєте заготовкі металу можете виточити перехідник буде ще краще... тільки беріть карб не самий дешевий... робив так на мотоблок мтз 05 кубатура мтз 05 та мотор січ одинакова працює супер.кориктіровку настройку робив іглой підйом верх низ та голавним жиклером

подайдут карбы от тяжиков днепр урал начиная от К63 доК68

попробуй от пд10 или старого восхода или минска

Підбери карбюратор з Briggs & Stratton www.briggsandstratton.com/eu/ru_ru/products/engines.html, www.briggs-ua.com/

Мабуть, китайский, одноденний виріб і керівництву мотор січ треба виправити свої помилки !!!

Сколько лет отработал?

Лайк!!! 3тыс... Думал МоторСич далает качество,а он как дешевый Китай!!! Юра !!! Вы не унывайте,удача на Вашей стороне!!! Удачи!!!

Теперь, завод Мотор Сич, просто обязан отозвать все мотоблоки с этим дефектом и исправить его бесплатно.

Если с завода Мотор Сич увидят это видео, то за рекламу на канале их завода, карбон должны выслать бесплатно. Надеюсь так и будет, но карбон будет из качественного металла. Удачи.

от скутера карбюратор

Карбюратор от мотоблока Агрос может подойти.

Техника-техникой а от лопаты не куда не убежишь ☺☻

Умення тоже отпал но патрубок впускний я на ебакситку і прижав 2года так ездить атак проще новий китайський двігатель купить

Японский кейхен вроде с таким же дифузором можешь поискать от двигателей моторных лодок.